端午連假第2天，高公局指出上午11時前國道各路段大致行車順暢，1海外期貨教學1時後西部國1北上內湖-汐止系統、南下仁德系統-仁德服務區、岡山-楠梓車流量較大，其餘大致順暢，下午則將陸續出現北返車潮。高公局預測今天國道重點壅塞時段及路段，當中行車時間增加最多的為國5北上頭城(台9礁溪轉運站)－坪林，尖峰時段行車時間為平常日的7倍之多。
高公局指出上午11時前國道各路段大致行車順暢，11時後西部國1北上內湖-汐止系統、南下仁德系統-仁德服海外期貨開戶務區、岡山-楠梓車流量較大，其餘大致順暢。截至上午11時，國道全線總延車公里為27.6百萬車公里，預估本日交通量下修為115百萬車公里，尚在預期範圍內。
高公局預估，下午有一波提前北返車潮，國1西螺-埔鹽系統、南屯-台中系統及新竹系統至竹北，國3竹山-中興、大山-香山及海外期貨開戶關西-大溪，國5頭城-坪林均可能出現車多壅塞情形。
高公局建議用路人儘量利用第3天收假日上午時段北返以避開尖峰，並透過該局旅行時間系統查詢較佳出發時間或改走替代道路，以及收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用1968網站及App查詢最新國道路況。
海外期貨市場交易指令非常豐富多樣，投資該市場需了解不同指令的特性以及相應優缺點，才能夠在風雲變幻的國際期市中準確、高效地加以運用以控制風險、獲得收益。以下單價格為標准進行劃分，指令類型可分為：市價單、限價單、止損單、止損限價單、觸價單等。市價單是根據當前最有利的市場價格執行的委託單。通常在兩種情況下用市價單：一是當市場上合約價格一直在走高或走低，投資者預測這種合約的價格在未來一段時間內還會以這個趨勢繼續就下達指令買入或者賣出合約；另一種情況是市場行情出現了根本性的轉變或此時市場情況對投資者來說極其不利，必須在最短時間內對所持有的合約平倉。此時投資者只希望能盡快將合約平倉，而不在乎價格波動造成的損失。這種指令的優點是能夠迅速達成交易。在活躍市場中，市價單經常被使用。但是，由於市場上期貨合約的價格不斷變化，投資者指令下達與被執行之間有一定的時間差，所以最後達成的價格往往與投資者希望成交的價格有一定的差距，不一定是投資者這筆交易最有利的價格。
高公局在臉書粉絲專頁「高速小飛力」整理出今天國道重點壅塞時段及路段，南下包含：上午8時至中午12時國1楊梅－新竹系統(4倍)、上午10時至下午1時彰化系統－埔鹽系統(3倍)；上午9時至中午12時國3三鶯－龍潭(3倍)、上午10時至中午12時茄冬－西濱(3倍)、上午10時至下午1時烏日－霧峰(4倍)；中午12時至下午4時國5南港系統－坪林(5倍)。
北上壅塞時段則包括：下午3時至晚間8時國1西螺－埔鹽系統(4倍)、下午3時至晚間7時南屯－台中系統(3倍)、下午4時至晚間8時新竹系統－竹北(3倍)；下午5時至晚間7時國3關西－大溪(3倍)、下午4時至晚間8時大山－香山(3倍)、下午4時至晚間8時竹山－中興(3倍)；當中行車時間增加最多的為下午1時至晚間10時國5頭城(台9礁溪轉運站)－坪林，尖峰時段行車時間為平常日的7倍之多。
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